CRH380B型动车组无动力回送时，蓄电池电压不得低于（ ）V。

CRH380A型动车组两列连挂运行时采用双弓受流，通过设置控制连锁，使双弓之间的工作距离（），确保动车组正常运行。

CRH380A型动车组按下火灾报警和紧急报警按钮后，在蜂鸣器报警的同时，驾驶室和列车员室的显示器上也显示（）画面。

CRH380A型动车组“停放”转换开关的作用是：（）停放,将空调、换气系统、门、车厢照明、标志灯关闭。

统型CRH380A型动车组6组蓄电池能够满足应急照明及列车广播系统工作时间大于（）的要求。

统型CRH380A型动车组在T1、M2、M6、T2车上，每轴设置1套带停放制动缸基础制动，（）。

统型CRH380A型动车组辅助供电能力是整车应急供电容量需为518Ah，配置6组蓄电池（）。

统型CRH380A型动车组转换盘扳钮开关有红色点、（）点：有红色点为该扳钮作用位置。

不同型动车组救援统型CRH380A 型动车组：密接式车钩120km/h，过渡式车钩（）。

CRH2A型动车组空气弹簧故障时，限速( )运行。

CRH2A型动车组按VCB合开关，通过故障显示灯VCB灯熄灭、网压电压表，确认( )闭合。