CRH380B型动车组装配有一个电制动系统（ED制动）。

CR400系列复兴号动车组换端应将HMI屏置于【设备控制】→“换端条件” →确认所有项点全部变成绿色。

CR400系列动车组必须严格按照HMI屏制动试验提示逐项进行，不得抢屏，试验提示显示后再进行操作。

值乘300T列控动车组终到司机必须将等级从C3级转至C2级再关机。

CRH1A-A车型ATP触发紧急制动时，导致安全环路动作，受电弓不会降下。

CTCS—200C型列控车载设备是人控优先，调速制动应提前控制。

动车组司机发车联动，操作按钮、开关前，必须严格确认，做到“手到、眼到、心到”。

动车组出所前，动车组司机联控动车所信号楼值班员进行CIR通话试验。

调车联控仅作为调车作业的辅助手段，严禁仅凭调车联控盲目动车。

南昌局集团公司鹰潭机务段“12.22” K351次列车，因司机调速不当，导致列车过分相后停车，没有向车站值班员汇报停车原因，擅自退行且超速。

色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在关闭状态。