CRH380B型动车组钥匙开关的作用：激活司机室。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。

250 km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、15 km/h紧急制动设置模式曲线。

CTCS-3级列控系统具备CTCS-2级功能。

最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

铁路运输指挥应采用调度集中系统（TDCS）。

高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

高速铁路闭塞分区的划分，只需满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车行车的要求。

CRH1A型动车组误按动车组DSD试验按钮时，必须按流程将DSD试验操作完毕。