动车组列车按ATP控车方式运行进站停车时，提前确认（校核）LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致，并按规定输入相应股道号。

救援动车组在接近被救援列车2km时以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过___km/h。

动车组列车退行时的列控车载设备使用___模式。

动车组列车按隔离模式运行时越过接触网分相有困难的特殊情况下，司机根据调度命令以不超过___km/h速度越过接触网分相。

动车组在使用紧急制动停车后，应做___制动试验。

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责，司机配合。

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备接收到应答器提供的线路数据或限速数据，而缺少轨道电路允许行车信息时使用的模式。

CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为45km/h。