动车组无停放制动装置或在坡度为（ ）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

CRH380B型动车组紧急制动是通过动车组制动管（BP）完全排风，在所有转向架上施加（ ）制动力。

区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员(车站值班员)应立即通知占用丢失的列车停车，再通知已进入区间的后续列车立即减速运行。车站值班员应立即报告列车调度员。

动车组司机值乘中需临时使用卫生间时，应提前通知列车长和随车机械师。停车后，由随车机械师负责监控司机室。

动车组救援动车组时，开始连挂作业前有何规定？

列车运行途中，遇大风，司机根据情况（ ），并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

线路所通过信号机引导信号不能开放,开往CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间时，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

CRH1型动车组常用制动方式，优先采用（ ）。

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）kPa。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（ ）机的显示运行。