CRH2A型动车组应急灯切换转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是将应急灯的电源切换到( )线，即使BatK断开也保持应急灯供电。

CRH1型动车组当安全保护电路断电时，系统启动（ ）。

CRH1型动车组常用制动方式，优先采用（ ）。

CRH1型动车组直通式电空制动系统，将（ ）转换成空气指令实现空气制动或缓解。

CRH1型动车组制动系统由两部分组成，分别是再生制动及（ ）制动。

CRH1型动车组制动力由动力车的电制动及各车辆的摩擦制动两种形式产生，非动力车采用（ ）方式制动。

CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（ ）用于防止管路压力过大。

CRH1A型动车组正常情况下三个牵引系统均工作，当一个牵引系统发生故障时，可以（ ）故障源，维持运行。

CRH1型动车组牵引电机置于动力车转向架上，为三相鼠笼式异步电机。牵引时将（ ）转换成机械能。

CRH1型动车组牵引电机置于动力车转向架上，为（ ）电机。

CRH1型动车组辅助变流器将来自网侧变流器直流环节的直流电压(1650V)转化成固定频率和振幅的（ ）。