相关题目
单选题
对大量航空不安全事件的研究表明,大部分发生在机组运行中的事故与征候仍然与”人的因素”相关。( )
单选题
人的因素是由心理学、人类行为学、生理学、人体测量学、工程学等多门学科组成的一个交叉学科。主要研究人与人、人与机器、以及人与环境交互过程中影响个人表现和团体表现的各种因素,旨在提高工作效率、减少人为差错,并增强工作的舒适性。( )
单选题
心理学家把差错解释为对意图的偏差,大多差错都能被察觉和及时改正。( )
单选题
如果没有能力识别威胁,那么管理差错安全就无法保障。( )
单选题
”人非圣贤,孰能无过”,差错作为人的行为的正常部分,应当接受人的差错,但不能让差错威胁安全。( )
单选题
差错的管理是系统的和有组织的结果。( )
单选题
大体上讲,差错分为内因和外因。( )
单选题
差错是机组的行为与组织的意图或预期存在偏差的状态。( )
单选题
威胁分为可预见性的威胁和不可预见性的威胁。( )
单选题
威胁与差错管理中,威胁的定义指超出机组成员影响范围发生的事件或差错,其增加了运行复杂性,应当加以管理以保持安全裕度。( )
