曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( )mm。

检查轨距和水平时，一般25m钢轨检查( )处。

静态检查线路时， 轨向偏差和高低偏差为（ ）m弦测量的最大矢度值。

进行线路手工静态检查时，检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线、( )mm直尺、检查锤等。

曲线地段检查时，要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查，并将曲线的五大桩位用( )标记。

测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法，检测水平是否正确。

测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取( )读数。

道岔检查作业时，轨距尺校核误差在（ ）mm以内。

弦上中点到曲线上的垂直距离叫做( )。

公里标，设在一条线路自起点计算( )处。

警冲标，设在两会合线路线间距离为( )的中间。