It is the responsibility of the airplane owner and the pilot to insure that the airplane is loaded properly.

飞机型号数据单内列出的最大连续功率用来表明符合相应的适航标准，同时这个数值也会呈现在《飞行员操作手册》中。

发动机运行限制包括起飞功率限制、最大连续功率限制以及最大正常运行功率限制。

在某些涡轮螺旋桨驱动的飞机上，状态杆是发动机启动和停车的主要控制装置。在其它类型的飞机上，状态杆主要用来控制设置发动机和螺旋桨速度。

地面慢车功率指满足飞机以最小推力在地面尽可能慢地运行，但足以保证发动机、发动机附件和飞机正常运行所需的发动机功率。

最大操作限制速度是指在正常飞行操作中不得故意超过的速度限制。V用节表示，M用马赫数表示。

封面题名应为《飞行员操作手册》或《飞行员操作手册及经联邦航空局批准的飞机飞行手册》。

临界迎角是液体或气流从表面开始分离，导致流体效率降低的角度。临界迎角是设计空气动力学表面时的重要考虑因素，例如飞机机翼、涡轮叶片等，因为它决定着不会导致升力或推力损失的最大攻角大小。

在有座舱增压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机飞机顶板的通风口并从那里释放出来.

操作测试：这个过程仅需要确定系统或单元是可工作的。这些测试不应需要除已安装在飞机上外的任何特殊设备或设施，应该与机组人员执行的测试相当。操作测试不要求满足针对翻修或重大修理制定的规范和容错要求。

制造商在交付飞机时提供的建议性检查程序有助于保证其适航性。由于飞机执行的任务、给予的维护以及使用年限和使用率存在差异，ABC公司已根据检查、测试和分析确定，认为有必要提供额外的检查要求，以进一步确保飞机能够继续在初始审定的设计载荷下运行。