21.(46361)( )衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。(1.0分)

道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。

跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。

我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。

道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。

线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。

道床纵向阻力值随位移的增大而增加。

为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

铺设架轨应根据道岔的开向再斜放一股架轨，架轨要求稳固，水平一致。

采用预铺移设法预铺道岔场地困难时，可以利用已组装并经验收合格的道岔上再重叠组装一组。

有加强设备要求的道岔，铺设道岔时必须同时安装齐全。