1、()16.从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并可在其资质等级许可的范围外从事铁路工程建设活动。( )

驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，下行为双号，上行为单号。

道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

道岔辙叉号数选择，正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度。

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持4m线间距。

检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查。轨道几何尺寸以仪器检查为主，人工主要进行轨道结构检查。

普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根，12.5m钢轨每千米2根；站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨2根