×
简答题
47、在曲线上为何限制最大超高?
答案解析
正确答案：(1)如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的未被平衡向心加速度，列车的重量偏压在里股钢轨上，会加剧里股钢轨的磨耗和压宽。(2)如在曲线上停车，车体向内倾斜量也大，易滚易滑的货物可能产生位移，以致造成偏载，对行车安全不利。严重时，会向内侧倾倒，造成行车事故。(3)双线和单线的行车条件不同，最大超高的限制亦应有所不同。双线按上、下行分开行车，同一曲线上的行车速度相差较小，因而最大超高可大一些;单线存在两方向运量不同，轻、重车方向不同，以及线路坡道的影响等因素，上、下行的行车速度往往相差较大，因而最大超高应小一些。(4)《铁路线路修理规则》规定最大超高在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。此规定的限值是实际设置超高的最大限度，不包括容许的水平误差。
相关知识点：
曲线上限制最大超高的原因
相关题目
单选题
线路设备大修设计工作应由专业大修设计和监理单位承担。
单选题
大修设计文件应依据铁路局集团公司批准下达的大修计划等进行编制，并由铁路总公司工务部审批。
单选题
工务部门应逐步建立健全信息管理系统，运用大数据分析，掌握设备变化规律，预测设备发展趋势，科学指导设备修理，合理控制设备修理成本。
单选题
工务部门积极应用大数据、物联网、移动互联网、人工智能等信息技术，推进线路设备全服役寿命周期信息化管理。
单选题
线路设备大修施工单位应向有关部门和单位提报月度施工计划，经批准的施工计划，各单位均应严格执行。
单选题
线路设备大修施工必须编制年度、月度和日施工计划。
单选题
支线铁路应优化天窗设置，宜安排垂直天窗。
单选题
工务机械段负责大型养路机械作业地段的工作量调查、维修计划制订、维修方案设计、质量验收及其他作业项目。
单选题
线路设备维修管理组织规定，检查工区负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。
单选题
线路设备维修管理组织规定，维修工区负责采用小型养路机械进行线路成段和道岔成组维修及应急值守等。
