444、技术总结引入案例主要分为四部分，一是典型案例叙述、二是分析原因、三是解决的措施和方法及手段、四是结论、实际效果。( )

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级标准为+20，-10mm。

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅲ级标准为20mm。

轨道质量指数管理值υmax≤80 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅲ级标准为22mm。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅳ级（限速80km/h）标准为2.0m/s2。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速80km/h）标准为2.0m/s2。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑(基长3m)Ⅳ级（限速80km/h）标准为16mm。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅳ级（限速80km/h）标准为24mm。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级（限速80km/h）标准为+23，-11mm。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅳ级（限速80km/h）标准为22mm。

在线路允许速度速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅳ级（限速80km/h）标准为24mm。