36、轨距、轨向检测波形图中存在许多”毛刺”，其原因是什么?

正确答案：轨距、轨向检测波形图中存在许多”毛刺”。其原因主要是由于钢轨波浪磨耗引起列车剧烈上下抖动，造成轨检车光电头所发射出的光点在侧磨钢轨的轨距角上下剧烈小幅抖动，造成检测出许多频率很小的偏差，在波形图上表现为许许多多极其细小的”毛刺”。

60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，剥离掉块深度小于( )，长度不限。

60kg/m旧钢轨一级伤损限值，剥离掉块深度小于0.5mm，长度小于( )。

60kg/m旧钢轨三（整修前）级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。

60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，垂直磨耗小于( )。

60kg/m旧钢轨一级伤损限值，侧面磨耗小于( )。

60kg/m旧钢轨一级伤损限值，垂直磨耗小于( )。

再用轨分为( )。

无缝道岔清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于( )。

道床肩部宽度所负担的道床横向阻力，在正常情况下约占横向阻力总值的( )。

一般最高轨温都出现在每日的( )