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在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距离施工地点( )m处线路上,分别设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。
在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在距离施工地点两端( )m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820 m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)( )m附近,显示停车手信号。
作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距施工地点( )m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
多个单位在同一个区间施工时,原则上应分别按规定进行防护,由( )负责划分各单位范围及分界。
封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划,亲自或指派驻站联络员在车站( )内登记。
站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )m处,或邻线进站信号机相对处。
列车运行速度( )km/h及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
道岔辙叉号数选择,侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )。
允许速度160<v≤200线路验收时,道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。
