4、铁路职业道德是指全路职工在( )活动中，特别在运输生产中应遵循的基本准则。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅱ级标准为( )m/s2。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，复合不平顺Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑(基长3m)Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距变化率(基长3m)Ⅱ级标准为( )‰。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～70m)Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～70m)Ⅱ级标准为( )mm。

在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅱ级标准为( )mm。