547高速铁路轨道结构设计时近期应不考虑减振降噪要求。

97、邻近营业线预铺道岔，抬运钢轨、岔枕等笨重物品，可能侵入营业线设备安全限界的作业，必须在( )进行。

96、预铺道岔平台必须平整，使预铺的整组道岔大平良好以便电务调试。平台采用再用木枕搭成“( )”字型枕木垛，平台顶面铺设两根通长的台轨。平台的搭设应兼顾横向导轨的安装和拆卸方便。

95、选定道岔预铺位置时，在场地允许的情况下优先采取( )，困难条件下采取纵移预铺法或分块纵横移结合预铺法。

94、搭设组装平台的总要求是，组装平台要( )，组装后道岔不侵入限界。

93、道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的( )倍。

92、连接曲线支距法是钢尺量取直股线路( )工作边到连接曲线外股工作边的垂直距离。

91、当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

90、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率一般不应大于 2‰，困难条件下不应大于( )。

89、当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排( )。

88、曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹( )。