541道岔区轨枕埋入式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成。

103、组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时，可动心轨应向侧股开通;调整( )方向的导向顶铁时，可动心轨应向直股开通。

102、组装道岔时，可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为( ) 。如有超过此值，应检查翼轨、叉跟座及大垫板的位置、方向，调整导向顶铁。

101、组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时，先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓，减少或增加( )。如仍不能减少间隙，应打磨导向顶铁。

100、预铺道岔砼枕螺纹道钉硫磺锚固时，螺纹道钉位置正确，偏差不大于 1mm，倾斜度不超过 2°，螺纹道钉圆台高出轨枕面( )mm。

99、组装道岔转辙部分，第二拉杆处尖轨与基本轨的间隙应不大于( )。

98、组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性，必须具备足够的防跳性能及良好的密贴，长心轨尖端与翼轨间隙不能大于( ) ，长心轨与叉跟座位应全部密贴。

97、邻近营业线预铺道岔，抬运钢轨、岔枕等笨重物品，可能侵入营业线设备安全限界的作业，必须在( )进行。

96、预铺道岔平台必须平整，使预铺的整组道岔大平良好以便电务调试。平台采用再用木枕搭成“( )”字型枕木垛，平台顶面铺设两根通长的台轨。平台的搭设应兼顾横向导轨的安装和拆卸方便。

95、选定道岔预铺位置时，在场地允许的情况下优先采取( )，困难条件下采取纵移预铺法或分块纵横移结合预铺法。

94、搭设组装平台的总要求是，组装平台要( )，组装后道岔不侵入限界。