523精测网的维护由专门单位定期对CPI和CPII基准点进行（）和维护。

121、线路动态检查时，对于 50m 范围内水平有 3 处大于( )幅值的轨道不平顺应及时处理。

120、线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为( )的轨向不平顺的判别，并及时处理。

119、线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为( ) 的高低不平顺的判别，并及时处理。

118、工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。

117、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、()、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

116、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅰ级为保养标准，每处扣()。

115、160km/h≥vmax>120km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低( )Ⅰ级偏差管理值为6mm。

114、200km/h>vmax>160km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为( )。

113、 200km/h>vmax>160km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为( ) 。

112、轨道检查仪具备超限实时( )功能，在检测线路时能及时通知工区进行线路养护。