85、曲线半径长 250~200m，采用 12.5m 的标准轨时，应采用( ???)m 的缩短轨。

372、200km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）Ⅱ级偏差管理值为10mm。

371、160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为12mm

370、200km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为（）m/s2。

369/200km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为6mm。

368、200km/h＞vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅰ级偏差管理值为（）mm。

367160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为+10、-7mm。

366、160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5~42m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。

365轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。

364、线路动态检查时，对于50m范围内轨向有3处大于（）幅值的轨道不平顺应及时处理。

363、160km/h≥vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为（）。