373.多旋翼遥控状态下动力失效最合适处理方法?

1363.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

1362.偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应

1361.飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是

1360.飞机坡度增大，升力的垂直分量

1359.飞机坡度增大，升力的水平分量

1358.飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是

1357.转弯时，为保持高度和空速，应

1356.无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

1355.飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）

1354.飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）