电力工业中为了提高功率因数，常在感性负载两端 ( )

本题考查电力系统中功率因数补偿的基本原理与工程实践方法。 题干：电力工业中为了提高功率因数，常在感性负载两端（ ） 正确答案：B：并一适当电容 解析如下： 一、核心知识点：功率因数及其补偿原理 1. 功率因数定义为有功功率P与视在功率S的比值，即 cosφ = P/S。其大小取决于负载电流与电压之间的相位差φ。 2. 感性负载（如异步电动机、变压器、电感线圈等）的电流滞后于电压，呈现正相位角φ > 0，故cosφ < 1，属于低功率因数负载。 3. 提高功率因数的本质是减小电流与电压之间的相位差，即减小φ角，使其趋近于0。 二、补偿方法分析（逐项辨析选项）： A：串一电容 → 串联电容会改变负载端电压，可能引起过电压；更重要的是，串联电容虽可部分抵消感抗，但无法独立调节系统侧的总电流相位关系，且会使负载电压不稳定，不适用于常规功率因数校正。工业中极少采用串联电容补偿感性负载。 B：并一适当电容 ✅ → 并联电容后，电容支路产生超前电压90°的容性电流IC，而感性负载支路产生滞后电压90°的感性电流IL。二者在电源侧叠加时，容性电流可部分或全部抵消感性无功电流，从而使电源提供的总电流相位更接近电压相位，减小φ角，提高cosφ。 → “适当”二字关键：电容值需经计算确定（Qc = P(tanφ₁ − tanφ₂)），避免欠补（仍滞后）或过补（变为容性，电流超前，同样降低功率因数）。该方法安全、灵活、经济，是电力系统中最标准、最广泛应用的无功补偿方式。 C：串一电感 → 感性负载再串联电感，将增大总感抗，使电流滞后程度加剧，φ角增大，cosφ进一步降低，恶化功率因数。明显错误。 D：并一电感 → 并联额外电感，相当于增加感性无功需求，使总无功电流更大、滞后更严重，功率因数更低。此操作用于容性负载的补偿（如长距离空载输电线路），不适用于感性负载。 三、工程依据 根据《GB/T 12325—2008 电能质量 供电电压偏差》及《DL/T 597—1996 低压无功补偿控制器订货技术条件》，低压配电网普遍采用并联电容器组进行就地或集中无功补偿；高压系统则多采用并联电容器或静止无功补偿装置（SVC/STATCOM），其物理本质仍是提供容性无功以平衡感性无功。 综上，正确答案为B：并一适当电容。