晶闸管-电动机构成直流调速系统，轻载或小电流断续时，使输出电压，因而理想空载速度 ( )

本题考查晶闸管-电动机（即晶闸管整流供电的直流电动机）调速系统中，轻载或小电流断续导通工况对输出电压及理想空载转速的影响。 一、核心概念解析： 1. **晶闸管整流电路的输出特性** 晶闸管整流器（如单相或三相半控/全控桥）带直流电动机负载时，其输出电压不仅取决于控制角α，还受负载电流连续性影响。当负载较重、电流较大时，电感（主要是电动机电枢电感和可能附加的平波电抗器）足以维持电流连续，此时输出电压波形较完整，平均输出电压为：   U_d = U_{d0} cosα（以全控桥为例，忽略换相压降） 该关系近似线性，机械特性较硬。 2. **断续导通状态（轻载/小电流）** 当负载转矩很小（轻载）、电枢电流幅值低、且电感不足以维持电流连续时，晶闸管导通后电流上升但未达下一个晶闸管触发时刻便已衰减至零，出现电流断续。此时： - 每周期内实际导通时间缩短； - 输出电压波形中出现较多“缺口”，平均输出电压U_d比连续情况下的理论值显著升高（注意：不是降低）； - 原因在于：断续时，晶闸管仅在电源电压瞬时值高于反电势E且高于导通阈值时才导通，导通起始点提前（等效于有效控制角α减小），导致整流平均电压抬高； - 更准确地说，在相同触发角α下，断续时的U_d > 连续时的U_d；若要维持相同电枢电压，需增大α（即增大触发延迟），但题目默认控制角α保持不变，故轻载断续将导致U_d升高。 3. **理想空载转速n₀的定义** 直流电动机的理想空载转速指电枢电流I_a = 0（即电磁转矩T = 0）时的转速，由电势平衡方程决定：   E = C_e Φ n₀ = U_d − I_a R_a ≈ U_d（因I_a → 0） 故 n₀ = U_d / (C_e Φ) 在励磁Φ恒定（他励或并励且励磁不变）前提下，n₀与整流器输出平均电压U_d成正比。 二、逻辑推导： - 轻载 → 电枢电流小 → 电感无法维持连续导通 → 出现电流断续； - 断续状态下，相同触发角α对应的平均输出电压U_d升高； - 因n₀ ∝ U_d，故理想空载转速n₀随之升高； - 即：输出电压变大，理想空载速度也变大。 三、选项分析： A：不变／变大 → 错误，U_d并非不变，而是变大； B：变大／变大 → 正确，符合上述分析； C：变小／变小 → 与断续导致U_d升高的物理事实相反； D：变大／变小 → 违背n₀ ∝ U_d的正比关系。 四、补充说明（易错点）： 有学生误认为“轻载→电流小→电压降小→U_d小”，这是混淆了电枢端电压U_d（整流器输出）与电枢内部压降（I_a R_a）。U_d是电源侧变量，由整流电路工作状态决定；而I_a R_a是内阻压降，影响的是实际反电势E = U_d − I_a R_a。理想空载时I_a = 0，故E = U_d，因此n₀直接由U_d决定。 综上，正确答案为B：变大、变大。