100. 无缝道岔除绝缘接头外,其余接头全部焊接。( )

148. 遇特殊情况驻站联络员和现场防护确需调换时,必须经()同意,由作业负责人对后续防护工作重新布置,确保防护体系健全有效后方可调换。

147. 现场防护员发现与驻站联络员或远端(中间)防护员通信中断时,要立即通知()组织下道避车,并加强警戒注意瞭望来车。

146. 现场防护员与驻站联络员保持3-5分钟联系一次(垂直天窗点内无作业车时,可不联系,但在天窗结束前( )分钟内必须联系确认并严格执行)。

145. ( )需选择站在瞭望条件较好、对作业现场全场通视的安全地点进行防护,远端防护员要在规定的防护距离处设置防护并确保自身安全。

144. 已取得防护员资格但连续6个月及以上时间未担任防护工作的,不得担任防护员。如需担任防护员,必须经段再次组织不少于( )日的强化培训并合格后方可担任防护员。

143. 防护员必须经职业技能鉴定和考试考核取得相应职业资格证书和岗位资格证书,驻站联络员还应具有连续担任( )满1年及以上的工作经历。实习生、临时工不得担任防护员。

142. 不影响道床稳定的成段(连续100m以上)更换钢轨、无缝线路应力放散施工,开通后,列车限速的速度阶梯是( )。

141. 影响道床路基稳定的小型养路机械捣固施工作业,开通后( ),第三次捣固开通后限速120km/h至第四次捣固开通时止(其中第一列限速80 km/h),第四次捣固开通后恢复常速。

140. 线路开通后,施工负责人须在( )列车通过后,方准离开现场。

139. 驻站(驻调度所)联络员应至少于施工前( )小时携带施工维修日计划到登记站行车室或调度所向车务值班干部报到,并报告本人担当联络工作的施工项目、施工重点、所属单位、姓名及联系方式。