36. 桥涵下已有物理隔离或加装物理隔离防护设施后能够确保行车安全和不影响行车设备稳定、使用的()、()作业项目,按照营业线施工组织(不受天窗时间限制),但不封锁线路、不停用行车设备。

273. 其它站线,道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。

272. 其它站线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。

271. υmax≤80 km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速45 km/h轨向(直线)标准为( )mm。

270. 8υmax≤80 km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速45 km/h高低的标准为( )。

269. υmax≤80 km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速45 km/h水平的标准为( )mm。

268. υmax≤80 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的临时补修标准为( )mm。

267. υmax≤80 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。

266. υmax≤80 km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为( )mm。

265. υmax≤80 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为( )mm。

264. υmax≤80 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平、高低、轨向(直线)的计划维修标准为( )mm。