2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线（C相）有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。起吊物应（ ），吊钩悬挂点应与吊物（ ）在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，不应偏拉斜吊；落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳（ ）；吊物未固定好不应松钩。起吊物体若有棱角或特别光滑的部分时，在棱角和滑面与绳子接触处应加以（ ）。（多选题）

在一经合闸即可送电到工作地点的隔离开关或断路器（负荷开关）的操作处、电压互感器低压侧空气开关（熔断器）操作处、配电机构箱的操作把手及跌落式熔断器的下方明显可视位置，应悬挂（ ）标志牌。

每组接地线均应编号，并存放在（）。存放位置亦应编号，接地线号码与存放位置号码应一致。

工作班组自行装设接地线时应填写（）

个人保安线应使用有透明护套的多股软铜线，截面积不应小于（ ），且应带有绝缘手柄或绝缘部件。

个人保安线应在（）进行装设，作业结束脱离导线、设备后拆除。

停电装拆移动发电车电缆引线作业时，应断开移动发电车断路器和隔离刀闸，悬挂（）标志牌，将移动发电车熄火，并在移动发电车电缆引线侧装设接地线，若移动发电车电缆引线侧无法装设接地线时，可不装设接地线，但应派人现场看守。

无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于（ ）（如φ16mm圆钢）、埋深不应小于0.6m。

接地线的装设部位应是与（ ）、设备电气直接相连去除油漆或绝缘层的导电部分。绝缘导线的接地线应装设在验电接地环上或裸露的导电部分。

高压设备停电检修工作，作业人员应在（）的保护范围内作业。不应在无接地或接地不齐全的情况下进行停电检修作业。

成套接地线应由有透明护套的多股软铜线和专用线夹组成。接地线截面积不应小于（），并应满足装设地点短路电流的要求。