在自动闭塞的电气化区段上在同一地点同时更换两股钢轨时，下列做法正确的有（ ）。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距作业验收为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（直线和圆曲线）限速（120 km/h）为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（直线和圆曲线）临时补修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（直线和圆曲线）计划维修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（直线和圆曲线）作业验收为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（缓和曲线）限速（120 km/h）为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（缓和曲线）临时补修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（缓和曲线）计划维修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（缓和曲线）作业验收为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线线路，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向（直线）限速（120 km/h）为（ ）mm。