线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ） 。

道岔维修应使用机械捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

线路爬行量超过20 mm时应进行轨缝调整。

为保证捣固作业质量，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

工务机械段在作业前应到现场核对，作业中应根据核准的资料做好起道、拨道、捣固和夯拍工作。

使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。

桥上无缝线路养护维修，对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行临时处理。

无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。