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104分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

A、A、主活塞漏泄过大

B、B、局减室密封圈失效

C、C、作用活塞膜板穿孔

D、D、局减膜板穿孔

答案：B

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防寒过冬：冻伤在临床上分为非冻结性损伤和冻结性损伤两种。

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KAX-1车厢级防滑器工作状态监测子系统：( )联网，报告防滑器有无故障，若有故障，则指出故障部位，指导维修；报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。

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KP-2A型控制箱中的D7断路时( )。

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确定零件的运用限度的基本原则是以该零件发生的损伤对零件的正常使用和对（）的影响为主要根据的。

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F8型电空制动机紧急灵敏度试验时辅助室压力降至40KPa的时间应在（）以内。

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钩尾框扁销孔长度磨耗大于（）或钩尾框扁销孔前圆弧面至尾部内端面尺寸大于780mm时焊修并加工至原型尺寸。

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ZSW.300型顶式电扇在接入额定电压后，定子绕组产生()。

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事故分类中规定：“客运列车中途摘车1辆”为一般事故分类中的（）类事故。

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防暑降温:接触生产性热源的作业人员如线路工、探伤工、空调发电车司机。

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104分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

A、A、主活塞漏泄过大

B、B、局减室密封圈失效

C、C、作用活塞膜板穿孔

D、D、局减膜板穿孔

答案：B

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KAX-1车厢级防滑器工作状态监测子系统：( )联网，报告防滑器有无故障，若有故障，则指出故障部位，指导维修；报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。

A. A、轴温报警器

B. B、烟火报警器

C. C、电子防滑器

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旅客列车途中发生脱轨及重大、大事故后，车辆乘务员重点检查：（）。

A. A、转向架、悬吊装置

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确定零件的运用限度的基本原则是以该零件发生的损伤对零件的正常使用和对（）的影响为主要根据的。

A. A、功能状态

B. B、零件作用

C. C、行车安全

D. D、经济效益

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F8型电空制动机紧急灵敏度试验时辅助室压力降至40KPa的时间应在（）以内。

A. A、5s

B. B、10s

C. C、15s

D. D、20s

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钩尾框扁销孔长度磨耗大于（）或钩尾框扁销孔前圆弧面至尾部内端面尺寸大于780mm时焊修并加工至原型尺寸。

A. A、100mm

B. B、102mm

C. C、104mm

D. D、105mm

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ZSW.300型顶式电扇在接入额定电压后，定子绕组产生()。

A. A、电压

B. B、电流

C. C、辐射

D. D、磁场

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事故分类中规定：“客运列车中途摘车1辆”为一般事故分类中的（）类事故。

A. A、A

B. B、B

C. C、C

D. D、D

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防暑降温:接触生产性热源的作业人员如线路工、探伤工、空调发电车司机。

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