（ ）是对动车组各系统、零部件实施的周期性维护保养、检测、试验，不得漏项、超期。

CR400BF型动车组当有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”（=28-K02）也可以用。

北京市郊铁路副中心线CRH6A型动车组列车运行，按LKJ方式行车，ATP以隔离模式为定位。电务人员检查作业完毕后，负责将ATP转换开关置于隔离位置，动车组出库前，司机负责确认。

搬运材料、配件需在两线间行走时，可以不设置防护，不得紧靠线路。

CR400BF型动车组通过停放制动隔离塞门(车上B35或车下B37)和停放制动手动缓解拉手可切除或在紧急情况下缓解停放制动。

CR400BF型动车组动车在速度高于250km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力。

CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因是蘑菇头按钮触发紧急制动请求（50C6）、紧急制动EB时减速度不足（5221）；ATPUP（50AC）；EBL旁路时，存在EB请求；紧急制动UB安全环路断开。

CR400BF型动车组蓄电池输出由充电机输出接触器 Q3控制。

乙方负有保密义务的，双方可以订立专项协议，约定竞业限制条款。

动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

《北京局集团公司手机使用管理红线制度》规定，场内、库内、段内的安全重点场所所有人员，当班期间手机集中统一管理。