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车辆部门在得到降雪的预报后,要提前做好准备,最大限度将检备动车组转入运用备用状态。冰雪天气随车机械师在始发、折返站要加强对动车组列车的检查,重点是动车组走行部和车顶设备,发现异常情况及时通知司机并报告动车段。动车段根据车底运用情况向调度所提出更换车底或限速申请,并组织入库动车组除雪融冰。
CR400BF型动车组轴温报警(2级)的故障代码包括2021-2028。
CR400BF型动车组当有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”(=28-K02)也可以用。
北京市郊铁路副中心线CRH6A型动车组列车运行,按LKJ方式行车,ATP以隔离模式为定位。电务人员检查作业完毕后,负责将ATP转换开关置于隔离位置,动车组出库前,司机负责确认。
搬运材料、配件需在两线间行走时,可以不设置防护,不得紧靠线路。
CR400BF型动车组通过停放制动隔离塞门(车上B35或车下B37)和停放制动手动缓解拉手可切除或在紧急情况下缓解停放制动。
CR400BF型动车组动车在速度高于250km/h时施加低阶制动压力,在速度低于300km/h时施加高阶制动压力。
CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因是蘑菇头按钮触发紧急制动请求(50C6)、紧急制动EB时减速度不足(5221);ATPUP(50AC);EBL旁路时,存在EB请求;紧急制动UB安全环路断开。
CR400BF型动车组蓄电池输出由充电机输出接触器 Q3控制。
乙方负有保密义务的,双方可以订立专项协议,约定竞业限制条款。
