当司机发现或得到动车组轮对不旋转故障（动车组轮对抱死故障）信息时，应（ ），向列车调度员（车站值班员）报告并通知随车机械师。

当日交路运行结束后，发现空转滑行次数大于3次，立即报告动车所调度具体位置及空转、滑行次数。

重连动车组，只需一名随车机械师检查重连端状态。

巡视中如遇中间有停靠站，随车机械师可在司机室盯控车门。

到达车站后，输入始发车次等信息后，在站台侧巡视检查头车、车体外侧、侧门、车外显示器、车端连接、受电弓等状态。

动车组在车站存放始发的，随车机械师与司机共同确认始发端司机室状态并确认状态良好后在开车前20分钟离开司机室进行始发站台巡视作业。

动车组从动车所或存车场去往始发站途中，随车机械师要到非操纵端司机室监控动车组运行状态。

动车组出所时，巡视动车组运转情况并通过车载信息系统监控动车组运行状态，确认操纵端司机室门窗锁闭。

随车机械师在不具备巡视条件的库外存车线上车时，上车前对出所端头车头灯、前窗玻璃、刮雨器、开闭机构、底部导流罩、排障器、盖板、1位转向架及悬吊件安装状态进行检查。

随车机械师在检修库内或具备巡视条件的库外存车线上车时，上车前对头车头灯、前窗玻璃、刮雨器、开闭机构、底部导流罩、排障器及两侧裙板、盖板、空气弹簧、车端连接管线、转向架悬吊件（撒砂装置、轮缘润滑装置等）、重联端状态进行检查。

异地停放动车组遇作业需要不进行断电的，随车机械师交接后对蓄电池电压进行拍照确认。