244.()是决定成本发生最终资源消耗的根本原因
A. 成本动因
B. 资源动因
C. 作业动因
D. 所有动因
解析：成本动因是决定成本发生最终资源消耗的根本原因，是成本管理中的重要概念。
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2.按货轮的功能(或船型)的不同,可以把船分为杂货船、散装船、油轮、木材船和()。
A. 集装箱船
B. 冷藏船
C. 拖船
D. 载驳船
解析：根据货轮的功能或船型的不同，可以将船分为杂货船、散装船、油轮、木材船以及集装箱船和冷藏船。集装箱船主要用于运输集装箱货物，冷藏船主要用于运输需要保持低温的货物。
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125.在物流各项活动中装卸搬运是出现频率最低的作业活动之一。
解析：装卸搬运是物流活动中非常常见的作业活动，频率并不低。
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112.公路运输的货物一般可按其物理属性、装卸要求、运输条件、托运批量等因素进行分类。()
解析：公路运输的货物可以根据物理属性、装卸要求、运输条件、托运批量等因素进行分类。
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158.属于航空货物运输当事人的有()。
A. 货运代理公司
B. 机场货站
C. 航空公司
D. 地面运输公司
解析：航空货物运输当事人包括货运代理公司、机场货站、航空公司和地面运输公司，他们共同参与航空货物运输的各个环节。
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108.电子商务按照参加主体来划分分为()。
A. 企业与消费者之间的电子商务(B2C)
B. 企业与企业间的电子商务(B2B)
C. 消费者与消费者之间的电子商务(C2C)
D. 企业与政府间的电子商务(B2G)
E. 企业内部电子商务
解析：电子商务按照参加主体来划分分为企业与消费者之间的电子商务(B2C)、企业与企业间的电子商务(B2B)、消费者与消费者之间的电子商务(C2C)、企业与政府间的电子商务(B2G)、企业内部电子商务。所以选项ABCDE都是电子商务的不同分类方式。
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124.物流标准成本的制定主要包括制定()标准成本的制定。
A. 直接材料
B. 直接人工
C. 资源消耗
D. 物流间接费用
解析：物流标准成本的制定主要包括直接材料、直接人工和物流间接费用的制定。
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411.航空货物运输费用包括运费和()。
A. 中转手续费
B. 声明价格附加费
C. 地面运费
D. 附加费
解析：航空货物运输费用包括运费和附加费，声明价格附加费是其中的一种附加费。中转手续费和地面运费不属于航空货物运输费用。
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305.近几年来,物美超市得到迅速发展,他以”物美价廉”为销售理念,招来不少回头客,生意越做越红火,在我国零售业中占有一席之地,物美集团副总裁于剑波认为,物流有门槛儿,包括技术门槛,模式门槛和投资门槛,会将很多竞争对手挡于门槛之外,他们通过对国外零售业物流发展道路的考察,发现国外很多零售企业都将物流外包给第三方运作,而我国物流业特别是零售业物流才刚起步,有能力的第三方物流企业还不多,从长远来看,物流市场蕴含着巨大商机,于是物美萌发了创办第三方物流的想法,他们凭借已经建立起来的先进的IT系统和强大的物流中心,成立了具有第三方物流性质的”鼎立三通物流公司”。该公司对内是物美的配送中心,对外则是一家独立的第三方物流企业。鼎立三通物流公司的成立,放映出了物美集团给物流事业的定位——建企业物流转成物流企业,是物流中心实现由成本中心向利润中心的转变。目前,鼎立三通除了给物美超市进行配送之外,已经开始向社会提供第三方物流服务,甚至将业务配送延伸到了一些竞争对手的卖场,作为企业物流,总部对它的考核指标主要有送货及时率、配送额指标、送货满足率、库存周转率等几项,但是作为独立运作的物流公司,考核指标在这几项之外,还要加上税前净收益。物美集团自办第三方物流企业,开展()物流服务。
解析：物美集团自办第三方物流企业，开展自营物流服务。
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274.中转式效果较好,直达式耗费的人力、物力较多,作业环节也比较复杂。
解析：中转式效果更好，直达式耗费的人力、物力更多，作业环节更复杂。
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