7.以下哪个情形,进行融合飞行无需经空中交通管理机构批准?

题目解析： 题干要求判断在何种情形下，进行融合飞行无需经空中交通管理机构批准。 选项分析： A：微型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行 根据现行《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》相关规定，微型无人驾驶航空器在适飞空域内飞行，通常属于免予申报审批的情形之一。只要满足重量、高度、视距内飞行等条件，且不涉及特殊区域或任务，其飞行活动不需要提前向空中交通管理机构申请飞行计划。 B：轻型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行 轻型无人驾驶航空器的管理要求高于微型无人机。即使在适飞空域内飞行，若进行融合飞行（即与有人驾驶航空器共享空域的运行），仍需遵守更严格的管控措施。根据法规，轻型无人机在融合空域飞行一般需要经过空中交通管理机构批准，不能完全免除审批程序。 C：其余均是 该选项意为“A和B都无需批准”。但根据上述分析，B选项不符合“无需批准”的条件，因此C选项本身表述错误。 然而，题目给出的答案为“C”，这与当前法规理解存在矛盾，需进一步澄清。 核心知识点讲解： 1. 适飞空域：指划设的允许微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞行的空域，通常避开机场、军事设施等敏感区域。不同等级无人机在适飞空域中的管理要求不同。 2. 融合飞行：指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器在同一空域内同时运行，对安全管理和空域协调要求较高，通常需要纳入空中交通管理体系。 3. 审批豁免规定： - 微型无人机在适飞空域内、真高不超过一定限制（如120米）、保持视距内飞行且不进入管制区域时，可免于飞行计划申报。 - 轻型及以上级别无人机在融合空域飞行，原则上需取得空中交通管理机构的批准。 结论： 按照现行法规逻辑，正确答案应为 A，而非 C。 若标准答案为 C，则可能存在以下情况： - 题目设定基于特定政策试点或简化场景； - 或对“融合飞行”定义有特殊解释； - 或题目本身存在错误。 严谨判断下，依据通用法规，C 选项不成立，因其包含错误陈述（B 不符合条件）。建议核实题源所依据的具体法规版本或政策背景。