造成5000万元以上2亿元以下直接经济损失，为重大事故。

动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过40 km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过( )km/h的速度越过接触网分相。

铁路信息系统是铁路运输生产和经营管理的重要手段。信息系统建设应坚持( )、统一规划、统一标准、统一建设、统一管理的原则，做到资源集中、互联互通、信息共享、应用集成、业务协同、安全可靠。

高速铁路区间线路最大曲线半径为：（ ）

两列动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）m以上方可停车。

高速铁路v≤250 km/h时，站内正线线间最小距离（ ）mm。

动车组救援动车组时，在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2 km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20 km/h，在距被救援列车不小于（ ）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

高速铁路在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。

高速铁路列控车载设备的“机车信号”显示一个带“3”字的绿色灯光——表示（ ）。

高速铁路常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（ ）km/h。

动车组以外的旅客列车运行途中发生车辆故障应急处理：采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( ) km/h。