繁忙干线货运列车脱轨50辆以上并中断铁路行车48小时以上，为特别重大事故。

高铁计划调度员每日（ ）前根据列车运行图及相关文件、电报、调度命令确定次日动车组列车开行方案，转交动车调度员和相关机务段、动车（车辆）段、客运段。

动车组无停放制动装置或在坡度为( )‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过( )km/h。

动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过40 km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过( )km/h的速度越过接触网分相。

铁路信息系统是铁路运输生产和经营管理的重要手段。信息系统建设应坚持( )、统一规划、统一标准、统一建设、统一管理的原则，做到资源集中、互联互通、信息共享、应用集成、业务协同、安全可靠。

高速铁路区间线路最大曲线半径为：（ ）

两列动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）m以上方可停车。

高速铁路v≤250 km/h时，站内正线线间最小距离（ ）mm。

动车组救援动车组时，在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2 km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20 km/h，在距被救援列车不小于（ ）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

高速铁路在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。