施工特定行车办法：引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）速度进站。

为正确掌握途中机车乘务员的一次连续工作时间和超劳分析的一致性，铁路局应制定铁路局、机务段机车调度相互联系通报制度。

专用调车机车原则上应实行“四班制”，并固定作业区域、人员及配班、作业班次、交接班时间、交接班地点。

列车运行途中，遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，机车乘务员须提前向列车调度员报告(或向前方车站值班员报告转告列车调度员)，根据列车调度员安排接收运行揭示调度命令。

在调整列车运行图、机车周转图正式实施后的二个月内，完成列车操纵示意图的修改工作。

机务段应制定机车乘务员待乘休息管理制度，统一规定待乘休息的起止时间。

跨局机车交路遇开车计划兑现不了时，与机车支配局协商，征得同意后合理对跨局交路机车进行调整。

实际机车周转图中机车折返、停留时间记在机车调整符号的运行线上。

实际机车周转图中列车车次、编组、机车型号、机车沿线走行公里、司机姓名及出勤、超劳预警时分记在机车调整符号的机车交路连接线上。

实际机车周转图中开车、到站、由邻接区段转来或开往邻接区段时间记在机车调整符号的锐角内。

实际机车周转图中机车出入库时间记在机车调整符号的钝角内。