引导接车时，列车以不超过（ ）速度进站，并做好随时停车的准备。

设有两端司机室的机车，非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位或锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置。

多机牵引使用动力制动需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。

具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，不得盲目退回手柄。

发生铁路交通事故和机车故障等影响行车安全的重要情况，应按有关规定立即上报。

对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培训，考试合格方准上岗。

铁路局要进一步优化机车乘务方式，推行地乘分离整备制度，均衡机车乘务员月劳动时间，科学核定定员标准，改善工作条件，加强机车乘务员超劳分析。

列车、计划调度员须密切配合，遇列车车流接续不好、编组列车晚点或列车运行晚点时，须及时通知机车调度员。

机车乘务员在运行途中发生超劳时，应及时向列车调度员（车站值班员）汇报情况。

超劳统计和原因分析，应按周逐级上报上级有关部门。

为正确掌握途中机车乘务员的一次连续工作时间和超劳分析的一致性，铁路局应制定铁路局、机务段机车调度相互联系通报制度。