回送铁路救援起重机，应挂于列车后部。NS1001型100 t伸缩臂式铁路救援起重机回送限制速度为（ ）km/h。

机务段安全科负责接收、核对、传达调度命令，编辑、审核、发布运行揭示和LKJ临时数据文件及相关管理工作。

机务段运用科负责按照列车运行图、机车周转图确定的方案组织生产。依据运输任务变化及时提出机车和乘务员调整、补充方案。

各铁路局集团公司要编制长大下坡道区段及高铁线路单机及救援运行的操纵示意图、提示卡、作业指导书，按规定做好机车乘务员培训、看道等工作。

使用内燃机车在超过２０‰长大下坡道高铁线路担当动车组列车救援任务，以及在超过１５‰长大下坡道线路担当整列制动力切除的动车组列车救援任务时，应采用两台及以上机车担当。

应急热备内燃机车ＬＫＪ 基础数据按照高铁机车交路管理。

机车安全装备: 列车运行监控装置( ＬＫＪ) 、机车信号、车载无线通信设备( ＣＩＲ) 、Ｇ 网手持终端、４５０ 兆手持终端.

《高速铁路应急热备内燃机车管理办法》适用于２００ｋｍ/ ｈ 及以上的铁路和２００ｋｍ/ ｈ 以下运行动车组列车的铁路应急热备内燃机车管理。

高铁热备内燃机车应装备覆盖运行区段的ＬＫＪ 基础数据( 正向) 和ＣＩＲ 线路数据，并按照相关规定进行维护。

动车组司机须按规定时间、路径到达间休室，接受酒精含量、血压、体温测试和指纹影像识别。

行车公寓、派班室、间休室应配备动车组司机待乘管理叫班系统，实现与机务段运用安全管理系统联网。