担当固定调车作业的调车机车乘务员原则上采取（ ）班轮班方式。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应立即停车。

电话闭塞法是基本闭塞法的一种。

车站均须装设基本闭塞设备。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态.

在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。

临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。