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单选题
题干:关于营运客车安全例检结果判定及处理的说法,错误的是( )
A
检查项目全部合格时,安全例行检查结果判定为合格,签发“营运客车安全例行检查合格通知单”
B
检查项目中有不太影响安全的项目不合格时,安全例行检查结果可判定为合格。
C
对于检查项目中不合格项可立即排除的故障和缺陷,在排除故障和缺陷并得到合格确认后,该项可视为合格
D
完成安全例行检查后应填写、保存《营运客车安全例行检查报告单》
答案解析
正确答案：B
解析：
本题考查的是营运客车安全例行检查（简称“安全例检”）的结果判定标准及处理流程。我们需要依据相关交通运输行业标准（如《营运客车安全技术条件》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等）来分析各个选项。
**选项分析：**
* **A 项正确**：根据规定，当所有检查项目均符合安全技术要求时，检查结果判定为合格，并应签发《营运客车安全例行检查合格通知单》，车辆方可报班运营。
* **B 项错误**：安全例检的核心目的是确保车辆处于良好的安全技术状态，防止带病上路。**只要有任何一项检查项目不合格，无论该项目看似是否“不太影响安全”，整体检查结果均应判定为不合格**。不存在“不太影响安全的项目不合格仍可判定为合格”的说法。任何缺陷都必须在修复并经复检合格后，才能判定为合格。这是为了杜绝安全隐患，坚持“零容忍”原则。
* **C 项正确**：对于检查中发现的不合格项，如果属于可以立即排除的故障或缺陷（如灯光灯泡损坏、轮胎气压不足等），驾驶员或维修人员在现场立即修复并经检验人员确认合格后，该项可视为合格，进而可能使整车检查通过。
* **D 项正确**：安全例检过程必须留痕，检查完成后，检查人员应如实填写《营运客车安全例行检查报告单》，并按规定保存存档，以备查验和责任追溯。
**结论：**
题目要求选出**错误**的说法。B 项违背了安全例检“单项不合格即整体不合格”的基本原则，存在严重的安全管理漏洞。
故正确答案为 **B**。
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