题干:按照交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》(交安监发〔2017〕60 号)要求,企业风险等级大小,由事件发生的可能性和后果严重程度两个指标决定,即风险等级大小是可能性指标与后果严重程度的乘积。某货运场在进行安全运营风险分析中可能性指标为9、后果严重程度指标为5,企业风险等级取值区间如下对应关系。
风险等级:重大->较大->一般->较小
风险等级取值区间:(55,100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)
依据案例内容,下列说法正确的有( )。

题干:下列关于企业动态监控平台说法不正确的是( )。

题干:某客运企业有20辆营运客车,关于该企业动态监控人员管理说法正确的是( )。

题干:全国重点营运车辆联网联控系统包括全国道路运输车辆动态信息公共服务平台、地方政府管理部门监管平台、( )、社会化监控平台。

题干:客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶,并对接驳点进行实地查验,保证接驳点满足停车、( )、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

题干:单程运行里程超过( )公里(不包括高速公路直达)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。

题干:从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在( )公里以内的客运车辆,在确保安全的前提下,不受凌晨2时至5时通行限制。

题干:客运驾驶员白天连续驾驶时间不得超过( )小时。

题干:客运车辆(9座以上)夜间( )行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

题干:客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。

题干:客运企业应建立车辆技术档案,实现车辆( )的全过程管理。