定期对高铁电力设备进行（ ）更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。

越区供电组织管理形式分为突发性应急处置和<--NRC-->两种。

牵引供电系统越区供电是一种<--NRC-->情况下的非正常供电方式。

越区供电是指牵引供电系统中某一个牵引变电所无法供电，需由相邻牵引变电所的供电单元通过分区所或接触网分相隔离开关向该牵引变电所的供电单元<--NRC-->供电的方式。

牵引变电所新产品试运行期一般不少于<--NRC-->。试运行期间，供电段应比照既有设备进行管理，日常检查维护和试验需研制单位配合进行。

牵引变电所的运行、检修和试验工作应贯彻“<--NRC-->”的方针

当使用携带型仪表、仪器是金属外壳时，其外壳必须<--NRC-->。

在普速铁路牵引变电所进行远离带电部分的作业时，作业人员在任何情况下与带电部分之间必须保持规定的安全距离。作业人员和监护人员的安全等级不得低于<--NRC-->级。

当用外加电源检查电压互感器的二次回路时，在加电源之前须在电压互感器的周围设围栅，围栅上要悬挂<--NRC-->的标示牌，且人员要退到安全地带。

在带电的电流互感器二次回路上作业时，短路其二次绕组时，必须使用<--NRC-->或短路线，并要连接牢固，接触良好，严禁用缠绕的方式进行短接。

在带电的电流互感器二次回路上作业时，严禁将其二次侧<--NRC-->。