表示设备断开和允许进入间隔的信号以及常设的测量仪表显示无电时，不得作为设备无电压的根据；若指示有电，则禁止在该设备上工作，应立即<--NRC-->。

越区供电期间，供电段应派人到分区所值班，对相关牵引变电所、分区所、接触网隔离开关及其引线、线夹等关键设备加强巡视、测温。

供电调度员、变电检修人员应熟练掌握定值区切换方法，以便应急处置。变电所值班员可以无需掌握，应急处置时听从供电调度即可。

实施越区供电时，变电所、分区所继电保护定值区的切换以值班员当地操作为主。

实施越区供电时需明确合并供电单元的行车限制条件。＿＿

牵引变电所两路电源突然停电或同一相位的供电单元所在母线突发故障无法继续供电并影响行车的情况下，由供电处牵头组织供电段（含维管段等供电设备管理单位）实施越区供电方案。

越区供电组织管理形式只有突发性应急处置一种＿＿

越区供电一般按照上行供电单元同上行合并，下行供电单元同下行合并的模式进行。

越区供电是指牵引供电系统中某一个牵引变电所无法供电，需由相邻牵引变电所的供电单元通过分区所或接触网分相隔离开关向该牵引变电所的供电单元正常供电的方式。

高铁牵引变电所、电力变配电所主要设备（牵引变压器及AT自耦变压器、35kV以上电力变压器、110kV以上断路器、互感器及组合电器、GIS气体开关柜）发生绝缘性能降低故障、差动保护和非电量保护动作，在供电段检查处理完毕重新投运时，应向路局电调提出申请。

对影响行车的故障发生后不能在短时内恢复供电的情况，路局电调和段调度应及时通知供电段主管领导或值班领导。