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电源互投转换装置由用户自行负责运行维护,除信号、通信、防灾等对转换时间有要求的部门可装设<--NRC-->外,其他用户只允许装设手动转换装置。
高速铁路除专用变电所外,其他箱式变电站、10/0.4kV变电所均以<--NRC-->(含端子)为界。分界点向电源侧设备由供电段负责管理,分界点向负荷侧设备由用电单位负责管理。
高速铁路电力10/0.4kV专用变电所(客站除外)内低压部分由<--NRC-->自行管理,以低压进线柜进线端子(不含接线端子)为界。分界点向电源侧设备由供电段负责管理,分界点向负荷侧设备由用电单位负责管理。
电力工程竣工后,应经过<--NRC-->试验,试验合格后方能进行交接验收。发、变、配电等电力设备,应经过试运行后才能正式运行。
高速铁路电力工作实行统一领导、<--NRC-->的原则。
依据高速铁路综合变电所编号规则,低压部分:两把总开关编号为<--NRC-->、<--NRC-->。
高速铁路与牵引变电所合建的电力变配电所,为避免开关编号重名,10kV电压等级以<--NRC-->开头。
高速铁路变配电所内N03柜上隔离开关以<--NRC-->编号,单独设置的接地开关编号为相应隔离开关编号后加<--NRC-->。
高速铁路高压柜断路器以一级、综合贯通馈出命名原则为:客专+<--NRC-->+<--NRC-->。
高速铁路高压柜断路器以<--NRC-->位数字编号,以电压等级加柜号编号,10kV电压等级以<--NRC-->开头,35kV电压等级以<--NRC-->开头。
