若因处理故障由蓄电池放出（）%的容量时应立即充电。

电力应急处理工作原则上以故障发生区段的<--NRC-->为主进行抢修

“天窗”时间内巡视应为停电巡视，可与接触式检测、日常保养等同时进行。每<--NRC-->不少于1次。夜间巡视应采用步巡。

铁路安全防护栏内的设备巡视可通过添乘列车进行。每月不少于<--NRC-->次。

列车开行时间内的设备巡视属于带电巡视，只允许目视观测，不允许任何<--NRC-->。

电力作业人员应熟悉并掌握高铁供电设备、运行方式，正确监视<--NRC-->，及时处理故障。定期巡视和做好日常维护工作。

<--NRC-->负责高速铁路电力故障的抢修指挥。

跨所供电的变、配电所应派<--NRC-->监视设备。

当一个供电臂需要跨所供电时，宜采用<--NRC-->中间开口，由两配电所分别对停电区段跨所供电。

一级贯通、综合贯通末端电压允许在<--NRC-->kV范围内波动

正常运行方式实行<--NRC-->，可根据外部环境、设备变化等情况适时调整，由供电段提出申请，报集团公司（供电部）批准并以文件形式公布。