当进行停电作业时，在电压等级为27.5kV有防护栅的情况下，设备的带电部分距作业人员小于（）mm均须停电。

道岔融雪装置供电与电务设备以低压开关柜（箱变）至室外第一个<--NRC-->进线桩头的电源侧100mm分界。

两路电源供电的 10/0.4kV 变电所，当所内一路10kV电源停电，<--NRC-->人工投入，由另外一路电源带所内负荷供电。特殊情况需经段分管领导同意后，报集团公司供电部审批。

两路电源供电的 10/0.4kV变电所原则上两路电源同时受电。低压母联开关和两把受电开关应设置<--NRC-->，母联开关保持<--NRC-->状态，<--NRC-->取消。

高铁电力线路一贯、综贯主供、备供方向及变（配）电所综合自动化、区间箱变和车站远动房的 RTU“<--NRC-->”位不得任意改变，若要改变，须经<--NRC-->同意并报集团公司供电部批准。

上道作业必须执行审批制度，供电上道作业必须在天窗点内，并要严格执行<--NRC-->和卡控表等制度。

普速铁路变配电所运行方式由各段制定并报集团公司<--NRC-->备案，变配电所运行方式不得任意改变，如需改变须经分管领导书面同意，由各段<--NRC-->组织实施，同时将调整后的运行方式报集团公司供电部备案。

变配电所、电力贯通线运行方式变化和备供所连续停用超过<--NRC-->天及以上的应报集团公司供电部批准。

设备管理单位根据线路特点，按<--NRC-->和不同轨旁供电设备建立<--NRC-->，动态管理好轨旁供电设备。

为防止远动系统调试作业影响正常停送电操作、应急处置等，所有远动系统调试作业均应取得当班<--NRC-->许可后方可实施。

新（改）建远动系统投运前，被控站验收由<--NRC-->管理单位、施工单位、监理单位、综自厂家（或RTU厂家）人员组成。