作业中需暂时中断工作离开作业地点后，要继续工作时，工作领导人要征得（）的同意，取回钥匙和工作票，重新检查安全措施，符合工作票要求后方可开工。

防护员必须是本单位已定职的正式职工，从事本专业或相关专业工作满<--NRC-->以上。

各专业对已确认分管的电缆槽盖板面进行<--NRC-->处理，规定供电专业为<--NRC-->、信号专业为<--NRC-->，通信专业为<--NRC-->。

非供电、电务专业的单独使用的电缆槽由<--NRC-->维护。如占用供电、电务电缆槽的，必须征得<--NRC-->同意并签订管理协议，明确相关管理要求，加强检查维护。

道口外灯照明及引线部分由<--NRC-->负责管理。

严格道口供电设备管理，发现有窃电、转供电、私拉私接、擅自增加用电设备超负荷用电、擅自扩大熔断器（熔丝）容量或用其他金属替代、未办理用电手续增加用电设备容量、擅自迁移供电设备等违规用电情况时，供电段应立即采取相应处理措施，确保道口供电安全，同时填发<--NRC-->，送达责任单位限期整改

道岔融雪装置供电与电务设备以低压开关柜（箱变）至室外第一个<--NRC-->进线桩头的电源侧100mm分界。

两路电源供电的 10/0.4kV 变电所，当所内一路10kV电源停电，<--NRC-->人工投入，由另外一路电源带所内负荷供电。特殊情况需经段分管领导同意后，报集团公司供电部审批。

两路电源供电的 10/0.4kV变电所原则上两路电源同时受电。低压母联开关和两把受电开关应设置<--NRC-->，母联开关保持<--NRC-->状态，<--NRC-->取消。

高铁电力线路一贯、综贯主供、备供方向及变（配）电所综合自动化、区间箱变和车站远动房的 RTU“<--NRC-->”位不得任意改变，若要改变，须经<--NRC-->同意并报集团公司供电部批准。

上道作业必须执行审批制度，供电上道作业必须在天窗点内，并要严格执行<--NRC-->和卡控表等制度。