35.《高速铁路牵引变电所安全工作规则》规定,当变压器、电压互感器、断路器、室内配电装置单独停电作业时,验电接地有何要求?

高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭<--NRC-->。

电气化铁路区段的作业，断开综合接地贯通地线前, 须在贯通地线<--NRC-->位置, 安设一条截面不少于70mm2的铜连接线, 连接可靠方可开始作业。

供电电缆径路及其两侧<--NRC-->m范围内进行标识,并设置明显、清晰的“地下有电缆,严禁开挖!”等警示标志。

到达作业点后，应选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，最大防护距离不得超过<--NRC-->，并随作业人员同步移动或转移地点。

天窗按用途分为<--NRC-->天窗和<--NRC-->天窗。

凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用<--NRC-->进行。

SF6断路器(开关)进行操作时，禁止检修人员在其<--NRC-->上进行工作。

设备内的SF6气体不准向<--NRC-->排放，应采取净化装置回收，经处理检测合格后方准再使用。

进入SF6配电装置低位区或电缆沟进行工作应先检测含氧量(不低于<--NRC-->% )和SF6气体含量是否合格。

工作人员进入SF6配电装置室，入口处若无SF6气体含量显示器，应先通风<--NRC-->min，并用检漏仪测量SF6气体含量合格。