32.《高速铁路牵引变电所安全工作规则》对停电检修作业时,办理作业命令有何规定?

维修天窗作业过程中，驻站（调度所）联络员与<--NRC-->必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信终端，<--NRC-->应立即命令所有作业人员下道。

293.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于<--NRC-->m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

301.普速铁路上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在<--NRC-->随队全程防护。

高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭<--NRC-->。

电气化铁路区段的作业，断开综合接地贯通地线前, 须在贯通地线<--NRC-->位置, 安设一条截面不少于70mm2的铜连接线, 连接可靠方可开始作业。

供电电缆径路及其两侧<--NRC-->m范围内进行标识,并设置明显、清晰的“地下有电缆,严禁开挖!”等警示标志。

到达作业点后，应选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，最大防护距离不得超过<--NRC-->，并随作业人员同步移动或转移地点。

天窗按用途分为<--NRC-->天窗和<--NRC-->天窗。

凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用<--NRC-->进行。

SF6断路器(开关)进行操作时，禁止检修人员在其<--NRC-->上进行工作。